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| VELEIRO PALO DE ÁGUA AULA 4 |
| FIGURA 1 |
| Iniciaremos a aula 4 prendendo a quilha em uma morsa como vemos na figura 1. Na figura 2, o casco já foi encaixado na quilha e deverá ser fixadode acordo com a posição mostrada nos planos. Alinhe perfeitamente o casco em relação a quilha, pois senão poderá danificar a perfeita navegação do nosso veleiro. |
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| FIGURA 2 |
| FIGURA 3 |
| Após perfeitamente fixados, casco e quilha, vamos encher a caixa da quilha com resina figuras 3 e 4. A resina deverá ser preparada de acordo com as orientações do fabricante (encontrada em casa de materiais para fiber-glass - fibra de vidro). Caso seja difícil encontrar resina, você poderá utilizar massa plástica de funilaria diluída com thinner, e aumentado a quantidade de catalizador. Não dilua muito a massa plástica, pois senão ela não endurece bem. |
| FIGURA 4 |
| FIGURA 5 |
| Após endurecida a resina ou massa plástica, faça o acabamento na junção da quilha com o casco, para que se selem todas as possíveis entradas de água, ver figura 5. |
| FIGURA 6 |
| A figura 6 mostra a máquina de vela, que será instalada seguindo os passos abaixo. No plano VISTA LATERAL HOJA #3 temos o tamanho exato do trilho de deslizamento para biela de comando da máquina de vela 17 a 18 cm X 3 mm de comprimento, e poderá ser feito com um tubo de alumínio ou de fibra de carbono. Para fazer a biela de comando, vamos utilizar um arame e aço de 1 mm de expessura e dobra-lo no formato indicado no plano ACESSÓRIOS DEL EQUIPO R/C. |
| <-- Biela de comando |
| <-- Trilho de deslizamento |
| FIGURA 7 |
| A figura 7 mostra como será fixado o trilho de deslizamento para a biela na caverna x=440 e a figura 8 mostra como será fixado próximo ao tubo do eixo do leme. A colagem do trilho deverá ser feita com cola epoxi - araldite. |
| FIGURA 8 |
| FIGURA 9 |
| A figura 7 mostra como será montada a base de parafusamento do servo que movimentará a biela de comando. Colaremos sobre a caverna x=440 e na lateral da caverna x=380 uma ripa de compensado ou madeira mais resistente que aguentem os parafusos e aperto suave. A figura 10 mostra o servo já encaixado na sua base de parafusamento. |
| FIGURA 10 |
| FIGURA 11 |
| A figura 11 mostra a roseta de comando da máquina de vela, que foi adaptada colando-se uma extensão feita em latão sobre uma roseta de 6 pomtas onde cortamos 3 como podem ver nas figuras 11 e 12. As medidas da extensão estão no plano ACESSÓRIOS DEL EQUIPO R/C. |
| FIGURA 12 |
| FIGURA 13 |
| A figura 13 mostra o curso da máquina de vela para a esquerda A figura 14 mostra o curso da máquina de vela para a direita A figura 15 mostra o curso da máquina de vela em centro Perceba que a biela de comando deverá deslizar livremente sobre o trilho dem que se trave ou que tenha jogo. se precisar passe um pouco de graxa. |
| FIGURA 14 |
| FIGURA 15 |
| A figura 16 mostra o servo de comando do leme já posicionado sobre sua base de parafusamento que deverá ser feita como a anterior. |
| FIGURA 16 |
| FIGURA 17 |
| A figura 17 vemos a aste de comando do leme que está no plano TIMON: CAÑA, BUJE Y BOCINA, as medidas estão especificadas no plano, esta peça foi feita em latão e soldada com salda de estanho na aste do leme. A furação deverá ser feita na mesma medida da vareta de comando para que não haja folga e nem vibração no leme. Como extensão da aste de comanda, vamos usar uma madeira maciçade 5 mm de expessura com um furo no centro onde se encaixará a vareta de comando. Figura 18 |
| FIGURA 18 |
| FIGURA 18 |
| A figura 18 mostramos a vareta de comando do leme e a axtensão de madeira na parte do servo, e na figura 20, mostramos a vareta de comando do leme e a extensão de madeira na parte o montante do leme. Após regulada medida correta do conjunto do leme, a aste de comando deverá ser colada na extensão de madeira. |
| FIGURA 20 |
| A figura 21 mostramos todo o conjunto de máquina de vela e comando do leme já prontos, instalados e regulados ao centro dos servos. Feito isso, vamos retirar do casco os servos e o conjunto de astes de comando do leme para que possamos aplicar a seladora e impermeabilizar nosso casco por dentro e por fora. |
| FIGURA 21 |
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